业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰 众泰汽车

发布时间:2019-09-05 06:01:42 来源:汽车门 关键词:众泰汽车
众泰汽车
原文标题:业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰
原文发布时间:2019-06-29 05:31:00
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众泰汽车

提及众泰,最出名的不是它的哪一款车型,而是它“地表最强皮尺部”的称号,这家以山寨闻名的车企凭借黑红路线在极短时间内闯入公众视野。不过今年以来,在国内车市疲软的大背景下,众泰的日子也不好过了。

日前,众泰汽车公布2018年年报,数据显示众泰2018年盈利同比下降36.31%,由于业绩大幅下滑,被深交所关注并下发《问询函》,要求披露销售收入并说明业绩未达到预期的原因。事实上,2016-2018年三年间,该公司累计完成业绩为49.25%,远未达到当初金马股份收购时对其承诺的业绩。

业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰

延期一周后,众泰汽车在回复函中承认,公司预计完成2019年业绩承诺依然存在较大难度。

此前,众泰汽车曾计划在新能源汽车项目投资41亿元,分别由试验与试制中心投资和研究开发费用两部分组成。截止2018年底,受产品销量和经营环境的影响,众泰汽车决定暂缓实施试验与试制中心建设工作,研发项目的实际投资额也没有达到预期。

业绩下滑之外,众泰还面临着一堆其他的麻烦。去年大批众泰汽车经销商退网事件引发媒体的广泛关注,17位经销商的投资人聚集在众泰的山东临沂生产基地进行维权,其中一位代表介绍称,这次维权是因为众泰S系列产品出现了大量质量问题,频繁出现的质量问题和跟不上的售后服务大大影响了前端销售,导致经销商持续陷入经营亏损,平均亏损在几百万,最多的亏损在1000万以上。据了解,现在有不少倒闭的众泰4S店手里的车都在贴钱卖,让最近T700的行情陷入尴尬,售价本来就十几万的车,优惠2.4万后依然鲜有人买。

业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰

山寨是众泰一直被诟病的一个问题,其实国内很多车企都曾经历过或多或少的逆向仿制,在没有核心技术的前提下,只能靠抄来进行技术积累,前期这样做是没有办法,上世界六七十年代的很多跨国车企也都是通过这种方式起家的,但是大多车企都知道抄袭不是长久之计,设立自己的研发技术部门才是王道,而众泰似乎并没有这个意识。从最开始的与大发特锐相似度高达99%的众泰2008,到仿Q5与途锐的T600、仿途观的大迈X5、仿Macan的SR9、仿Q3的SR7,众泰尝到甜头后就开始了一发不可收拾的抄袭之路。

“模仿、借鉴”这种抄近道的方式确实见效很快,众泰S系列因为与保时捷的Macan外形酷似而成名,刚上市几个月就一度月销超过6700辆,成为网红车。但模仿换来的繁荣注定不能长久,因为不断爆出质量问题,众泰SR7销量一路下滑,最低时月售仅103辆。

业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰

为了挽回市场,众泰后来推出了原创度极高的T700,曾一个月销售1.4万台,不过依然没有通过市场的检测。相信大多数人都还记得四川的T700车主高速上行驶时方向盘失控险些丧命的事件,除此之外,车身异响、油耗高、低速发动机抖动等诸多问题也是让车主们头疼不已。

业绩大幅下滑,最强皮尺部也救不了众泰

抄近道固然省力,但庞大如一家汽车企业快速上升的方式应该是稳扎稳打,相比于仅仅依靠和豪车相似的外观赢取一时的高销量,造出与质量可靠的好车才能有长久的销量,毕竟消费者们买车也不是只为了好看,质量不过关再好看也不会有人买账的。


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原文发布时间:2019-06-29 05:31:00
原文作者:汽车门。

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